請審慎評估烈嶼鄉西海岸闢建遊艇碼頭之可行性

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烈嶼鄉鄉長洪成發首次報告施政藍圖中提及,觀光交通發展,爭取國家公園調整釋放烈嶼地區管轄範圍,促進地方建設發展。規劃湖井頭至貴山海岸線開發,闢建遊艇碼頭、水上摩托車等海域活動,創造就業機會,繁榮地方。

 

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由湖井頭出海口處往左到貴山是晶瑩潔白的沙岸


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由出海口處往右是水上堡,獅嶼就在前方

 

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漲潮時的水上堡

 

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退潮時的水上堡

 

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這一帶屬沙岸地形,潮間帶又長,實無興建碼頭的良好條件。

 

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美麗的海灣及沙岸,將隨碼頭的興建而消失


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人們在潮間帶設置的漁網,捕撈魚蝦

 

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沙灘上挖花蛤,其樂融融

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從湖井頭至貴山是烈嶼的蚵田,是許多鄉民仰賴謀生之處。由於潮間帶豐沛的生息,提供了我們味美價廉的海蚵食用 。

如果西海岸一開發,烈嶼的蚵田將全數消失,僅留埔頭海一小片。如此對烈嶼人來說,利與弊真的值的大家深思。

 

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在蚵田中剝採海蚵的婦人

 

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建設的迷思,我們不是反對建設,而是疑惑及憂心當局者對與此事的態度與認知,

興建遊艇碼頭,決策的形成與目的是什麼呢?

建了遊艇碼頭,地方的觀光就會蓬勃發展?

建了遊艇碼頭,對當地的居民的利基是什麼?

興建遊艇碼頭,對環境影響的評估有人做了嗎?

興建遊艇碼頭,對地區到底能創造什麼的經濟效益呢?

興建遊艇碼頭,到底誰能從中獲利呢?


請主政者三思,

1.計畫理念是什麼?

2.計畫目標有幾項?

3.推動期程需多久?

4.計畫內容是怎樣?

5.水文環評差異性委託誰做?做了沒?

5.預期效益質量的分析.


善用海岸地形妥善規劃

海岸地區具有不同地形,尤其是潟湖、沼澤、內海等提供兩棲生物生長地區,依附生態物種繁多,且須要經環境多年長期逐漸演化形成,亟需加以保護,因此海岸地區開發不得不需相當謹慎。牽涉到諸多專業知識領域。於開發興建時,應考量開發之目的、方式、行為、規模、內容等,先進行環境及敏感區位調查,避開生態保護區域、國家公園區、野生動物保護區、濱臨絕種或稀有生物保育區等。於未來開發規劃時,除考量經濟需求外,亦應兼顧探討環境保護及生態系統平衡等非主題因素,需同時進行且須更為深入探討保護對策,以維持區域穩定發展,避免外界污染物質擴散流布,影響既存生物生長。因為若生物棲息處遭受破壞不易恢復原狀,徒然耗費時間、金錢、人力及修建工程,故應審慎評估開發計劃內容,落實執行規劃承諾事項和審查結論。經由環境影響評估制度,將開發行為過程中可能產生之公害,能儘量謀求管制能做到事先預防管制,避免對於整體海洋地區生態產生負面衝擊擴大。

 

看看廈門的香山國際遊艇俱樂部的建設所投入的經費與用心,再想想自己的條件與能力,我們還要做什麼?

廈門香山遊艇俱樂部藍圖.jpg 

一、地理位置:

  香山國際遊艇俱樂部項目位於廈門島東部的香山避風塢,地處濱海旅遊觀光區,與小金門島隔海相望。其用地西面為國際會議中心、國際網球中心,南臨廈門國際會展中心,正前方為臺灣小金門。

二、簡介:

  香山國際遊艇俱樂部專案總用海面積在701097.8平方米,其中填海面積為23萬平方米,總建築面積189000平方米。專案最獨特之處在於整個專案均為填海專案,整個專案規劃配套有地標性的五星級酒店和甲級寫字樓,有異國風情、獨具特色的濱海商業街,以及158個獨具特色的水上VIP泊位。港池內設有約600不同尺寸規格的遊艇泊位,俱樂部碼頭配套有非常豪華的會所供會員使用,提供幹船艙、遊艇展示及維修維護區域,還有公共的郵輪碼頭,項目建成後,將成為目前亞洲最大的遊艇碼頭及廈門市首個集休閒、健身、旅遊、辦公、購物為一體的高檔綜合旅遊地產項目,預計項目總投資高達約為3億美金,為廈門市重點工程,是廈門目前最大的旅遊投資項目,整個專案分兩期進行開發建設,一期工程為遊艇俱樂部碼頭、商業街、及遊艇配套設施,預計於2008年完工;二期工程為酒店、寫字樓,預計於2010年初完工。

為確保專案從前期規劃到市場運作各階段的可行性、公司斥鉅資聘請了新加坡AWP、法國NDA、香港戴德梁行及浩華顧問公司等國際團隊分別在規劃設計及市場研究諮詢各方面給予了全程的專業支援,全面確保了這個史無前例的綜合開發專案得以順利進行。

專案工程進度介紹

20058月香山遊艇會工程帶方案摘牌

總用海面積在70萬㎡,預計總投資達35億人民幣

20061月填海造地工程完成

總填海面積為25萬㎡,總建築面積55萬㎡,地上建築面積18900

將成為亞洲頂級集休閒、旅遊、商務、購物為一體的高檔綜合旅遊地產專案

項目分兩期

一期工程預計2009年底投入使用

規劃了俱樂部、VIP豪華泊園、遊艇碼頭及遊艇銷售培訓中心

俱樂部內設中西餐廳、大型宴會廳、商務會議廳、高級客房、兒童遊樂區、健身區、頂級SPA、雪茄吧、紅酒吧等一應俱全

158個獨具特色的VIP豪華泊園

均為現代濱海風格坐北朝南 擁有無限海景

集休閒性、功能性與商務性為一體

同時在2009年底,遊艇展銷中心,遊艇港池也將完工

屆時香山國際遊艇會將成為亞洲頂級奢華的高檔社交領地

二期工程預計2011年完工

涵蓋了超五星級酒店、SHOH寫字樓濱水、商業街

屆時香山國際遊艇會將成為亞洲首個建于海中的繁榮商業區


請一定要去看看:http://www.xmyacht.com/page/index.htm



推薦閱讀:

論文名稱:我國大型海岸觀光建設環境管制之探討—永續發展、環境影響評估與土地開發

研究生:   馮嘉柔 Ferng, Jia Rou

http://thesis.lib.nccu.edu.tw/cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?o=dallcdr&i=sG0093256011.id


 


 

耗資3.7 布袋港沒遊艇 

【李順德、黃煌權、潘欣中、白錫鏗、邱瑞杰/連線報導】


   監察院調查報告指出,扁政府興建龍洞、後壁湖、大鵬灣及布袋港四處遊艇港,全部超低度利用;耗資三億七千萬元的布袋港更是一艘遊艇都沒有的「蚊子港」。 

 
  報告中指出,依據馬總統「愛台十二建設」,農委會計畫再增設八斗子、新竹、梧棲、烏石等四處遊艇港,監院認為應再評估,經建會同意縮減為一處。

 

   監委吳豐山、劉玉山及洪德旋昨天提出遊艇港調查報告,指出台灣發展遊艇有很大限制,扣掉颱風,遊艇每年平均可出港日數僅一百二十天。且遊艇法法制尚未完備,國民所得還不夠高,發展遊艇活動並不樂觀。

 

   報告表示,交通部預估遊艇數量一年成長百分之八,外籍遊艇來台數一年成長百分之十,遊艇進出港每年增加一千航次,顯然過於樂觀。

 

   吳豐山表示,四處遊艇港的利用率最高是龍洞港,雖可停泊一百一十席位,但平均停泊數僅十艘。當地玩家說,港區加油、吊掛設施完善,且每小時提供海象資料,是不錯的遊艇基地,但當地湧浪有一定危險性。

 

   嘉義水上運動界人士說,布袋港港區太窄,退潮時水深只剩二公尺,不利帆船、遊艇停泊。位在墾丁的後壁湖遊艇港,因為鄰度假勝地,船位使用率算是不錯。

 

   楊姓水上運動玩家表示,台灣四面環海,非常適合遊艇運動,但遊艇太貴,民眾玩不起,何況有錢、還要有閒、有興趣,遊艇港超低度利用,不意外

 

2010-04-16/聯合報/A12/綜合】

 


 

 

蠶食鯨吞台灣海岸的開發問題

  動物研究所副研究員鄭明修

 

      最近幾年來我常到各地演講有關台灣海洋生物資源的保育,及教導解說義工們認識當地的海邊生物,其中有許多國小、國中的老師和保育人士,特別對他們的鄉土生物資源和環境的變遷感到憂心忡忡,尤其是各地海邊生物和海中魚類的種類與數量都在急遽的減少。當然這些愛鄉的人士都知道生活在海裡的魚蝦貝類減少的原因很多,可是卻也充滿了無力感,似乎沒有人能阻擋這些影響海中生物資源滅絕的破壞根源。當我被問起身為中央研究院的學者,又擁有許多實地觀察的經驗,為何不敢站出來做學理上和社會公義上的呼籲;身為台灣人及地球村的一份子,我良知上對環境和海洋污染亦深感痛心,當時我的回答是現在一切事物都被泛政治化的社會,目前我能做的只是教育上的宣傳和保育觀念上的傳輸;但我內心仍感覺到社會的責任和義務不斷驅使我,除了本身學術研究應該要盡心

之外,對台灣海洋環境問題的關心也必須盡一點力量才行。

 

      在今年七月份晴朗炎熱的日子,我曾到東北角龍洞灣潛水調查,在沒有下雨的海況下,海水竟然十分混濁,水中懸浮粒子相當多;同樣的情況也發生在南部墾丁到北部海域,令許多潛水者不滿意的是台灣的海底景觀一年不如一年,有錢和有閒的潛水者也紛紛組團到世界各地去潛水。每當我看到沿岸海底滿佈著垃圾時,真為海中的生物叫屈,人類如此污染著海洋,大海遲早是會生大病的。

 

      近幾年來,由於台灣經濟高度成長,工業發達,人口大量集中在都市,使得沒有經過處理的家庭污水、工業廢水、畜牧廢水、農藥、肥料、垃圾和垃圾場滲漏水等等,經過河川或海洋放流管流進海洋,使得海洋直接或間接的接收了相當大的污染量。值得我們注意的事,這些污染物質可能經由食物鏈,而進入水產生物的體內,如果人吃了這些受污染的海鮮,就有可能致病。同樣的,海洋生物們也不禁要吶喊著「這是我們喝的水嗎?」。在此我先要呼籲喜歡前往海水浴場戲水的本院同仁們要注意了,目前台灣西南沿海已有左營、中洲及大林蒲等三條海洋放流管在運轉,不久之後淡水河整治也是採海洋放流方式,把大台北地區的污水排放到淡水河口附近海域,由於排放口距離海岸相當近,況且台灣海峽平均深度不到70公尺,不易擴散到深海(太平洋平均深度約6000公尺),未來如果在沙崙海水浴場戲水都可能受到污水影響。況且淡水河中下游河域的水質早已屬嚴重污染河段,淡水河河清之日,亦遙遙無期。若是想到台灣西部一千多萬人口的家庭廢水未經處理和無數工廠所排放的廢水,都要靠台灣海峽的海水自淨能力;樂觀的想,也許是現在人類在考驗海洋的超能力吧!悲觀的話,是人類在蹂躪海洋,試想這是留給我們未來子孫的海洋環境嗎?

 

      一般提到漁業資源的減少,我們都可以認定過度撈捕是其主要的原因,由於科技的進步,使得各種新式漁具漁法有如天羅地網般的厲害;而且漁船愈造愈大,跑得更遠,抓得更多;然而違法的捕撈方式更成幫凶,例如漁網的網目過小、毒魚、電魚、炸魚等,仍普遍存在台灣的漁業界,但是這些都還有希望以貫徹法令和資源合理的利用來挽救漁業資源,惟獨令人憂心的是台灣沿海有許多海岸線和海埔地的消失,那才是千百年也難以復原的傷痕。在此我僅提三項有關台灣海岸開發所造成與河海爭地的隱憂,供大家省思未來生活在台灣的自然環境品質。

 

      一、近年來環保意識的提高,以及各種開發案的土地徵收不易,因此政府率先看中西部海邊寬廣的潮間帶,先填海造陸產生海埔新生地,再將工業區設在上面。當我搭飛機從台北到高雄,天氣好時可以從空中鳥瞰到台中以南的海岸線已填出許多海埔新生地,與海的交接處已不再是海灘或沙地,而是一條條筆直的水泥護岸。一百多年來,以填海造陸為傲,人定勝天的荷蘭,已經不起地下水的污染和許多野生動物的滅絕,在前年宣布將數百萬公畝的海埔新生地還給大自然。畢竟這些海埔新生地以前都是潮間帶沙泥地或濕地,曾經孕育許多魚蝦貝類,例如台灣西部海埔地裡都盛產文蛤、花蛤仔、西施舌、竹蟶、厚殼簾蛤...等等貝類以及蝦、蟹類也會潛伏在沙中,由於牠們潛伏在沙裡,所以一般人都以為海埔地裡並無多大價值,殊不知台灣這些海埔地所生產的貝類,都是我們市場常見的海鮮;同時海埔地也是許多種小魚和幼蝦蟹為躲避大海中獵食者的藏身處和成長的棲所;至於許多種鳥類也是以海埔地做為覓食成長之地。我們稱海埔地為「百年海田」並不為過,因為它是可以永續利用的。尤其海埔地也如同陸地一樣,會有所謂的「呼吸」,即水份的蒸發和下雨時的地下水補充,而地下水更是滋潤生活在陸上生物的活泉,一旦將這些海埔地變成工業區,則地下水非常容易受污染,甚至令人類染上奇怪的疾病,最明顯的是許多野生動物的滅絕。因此以荷蘭人口密度世界數一數二,原本不輕易放棄辛苦建造的土地,如今卻嘗到與海爭地的苦果,聰明的台灣人是否能以此為借鏡,能否免於擔心喝到受污染的地下水,及吃到含過量重金屬的海鮮呢?但願住在台灣西部的人在夕陽西下時,看到海天交匯的是彩霞,而不是煙囪和工廠。

 

      二、築防波堤、建漁港和護岸,已是台灣這幾年來最容易爭取到的地方建設經費,因為只要提出是為保護人民生命財產的安全,這樣冠冕堂皇的理由,絕對可以優先爭取到經費。不過最近幾年,每當我在台灣各地潛水調查時,卻發現有許多防波堤或護岸是築在方圓幾公里內人煙稀少的海邊,甚至河川護岸亦同;有趣的是,在綠島公館村可以看到是以為保護二座墳墓而築了數百公尺的防波堤,然而根據當地人認為海浪從未在該處打上來過,更不可思議的是鄉長認為要用水泥護岸將綠島圍繞起來,方可保護居民安全,真不知將來是否有觀光客願意去到水泥包圍的綠島城堡呢?追歸根究柢是選舉文化和部份不肖民代們撈本心態所致,連帶施工品質極差,這也是普遍存在全台灣的事實,在此也就不必詳述。

 

      再就漁港的建設目的,也是在保障漁民的安全,每一個港口的建設經費動則上億,最近卻常常見到沒有好好評估規劃就動工的港口,如今就只有荒廢一途了,例如東北角的金沙灣漁港落成之日,海沙已堆滿港內;還有龍洞南口公園的遊艇港,花了46仟萬,尚未驗收,就被去年道格颱風毀損,據該港建在海蝕平台上,無任何灣澳屏障,又未打好地基,也難怪一次颱風就解決了,如此也應驗了一句話「台灣能蓋良港的港口,早都已經蓋完了」。又如淡水河河口處正在蓋一座深水的淡水港口,以利未來兩岸通航,如今已花掉三十億台幣,卻無法清理掉不斷湧入的淤沙,政府要放棄再投資,可是部份民代們卻要政府無論如何也要完成,否則該地房價會崩盤,殊不知在淡水河河口築深水港,簡直是太小看淡水河泥沙的威力吧!可是每個討海人都希望「我家門前有港口」,當然地方政府何樂而不為呢?目前台灣各漁村討海人口不斷減少,漁港卻愈蓋愈多,甚至澎湖有一個漁村就擁有三個港口,全澎湖則有71個港口,其中甚至有許多港口,港內停不到十艘船。未來這些港口每年也都需要維修費或是再增建,其經費也就每年節節升高,相對的一般能提昇漁村民眾生活品質的相關設施也就一直不被重視,而台灣海岸則呈現出到處都有漁港景觀喔!

 

      三、我從大學時代就很喜歡去淡水鎮沙崙海邊石滬旁釣魚,而石滬是一種先民利用許多大石頭在潮間帶圍成半圓形的抓魚陷阱;石滬也是我的家鄉澎湖最常見的傳統捕魚方式,每逢退潮時,就有許多種魚類擱淺在裡面。沙崙海邊的潮間帶寬約400       公尺,長超過2公里,是淡水鎮沙崙和淡海兩地漁民採捕魚蝦貝類的場所,尤其是貝類,種類就超過一百種以上,其中以小章魚、珠螺、海瓜子、寶螺等經濟性貝類最為豐富。其他如海星、海膽、螃蟹、寄居蟹、槍蝦和潮池裡魚類種類數量,亦是十分可觀,可說是台灣北部海邊生物相最為豐富的地區。不幸的是內政部營建署所規劃的淡海新市鎮就位在它旁邊,而且最近亦準備在此潮間帶上動工興建廢水處理廠和垃圾焚化爐,如此以築堤方式,將此海岸線改變,棲息在這裡的海洋生物亦將從此絕滅。最近我曾看到過營建署提報給環保署的環境影響評估報告書內容,竟指出該地潮間帶海洋生物貧乏,調查記錄的種類不到十種,不利於開發!如今當地民眾要抗議了。因為蓋廢水處理場和垃圾焚化爐應該可以在陸上,為何一定要選在海上,其道理乃在政府負責開發公共建設,而財團的土地只能用在區段徵收後的蓋房子。其實淡海海邊是冬天全台灣最濕冷且溫度最低的地方,往往半年的東北季風期,凜冽的強風,再加上風浪吹襲所形成的鹽霧,對於建築物和家庭設備最具破壞力,因此當各位到北海一周時,往往可以看到從三芝、白沙灣和金山一帶有許多廢棄的渡假房屋,此乃惡劣的冬天氣侯所造成,如此明顯的例子,卻要選淡海做為新市鎮開發,而且到目前為止全台灣也沒有一處成功的例子,譬如林口台地新市鎮十多年的造鎮即是失敗的例子。畢竟新市鎮是需要有很多不同階層的人所組合而成,且需環境條件適宜的配合才行。可是當財團早已炒好土地和開發利益沖昏了不肖官員的腦袋時,不談保育,也知道環境影響評估報告是徒具形式而已,哀哉的是一處美好的自然海岸和豐富的海洋生物資源卻成為不當開發的犧牲品。

 

      目前台灣的保育和環保工作的確尚未生根,保育和環保政策與行政作業也始終「貌合神離」,希望本院同仁若有機會參與野外調查工作,或審查環境影響評估和各種開發案時,能審慎將「人與河海爭地」的開發問題,納入以“人”為污染源中心的思考方向,也許才能更貼切深入了解到環境開發所造成的社會衝擊面和影響自然生態的根本問題。尤其生活在海島上的我們,更應該體認到海的重要,珍惜海洋的資源,海洋的救援行動才能落實

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  • 欺善怕惡
  • 2005年 上林 一位林先生 () 照這位虎爛提案我是由前立委看到喔
    就有一個40億台幣 上林周邊遊艇碼頭綜合渡假型規劃案一千多頁投資報告 天方夜譚 到現在還是空中樓閣
    因為我在新加坡有一份 台灣法律 及國防....太多無法解開之政治.法令限制性
    所以當時我看到 馬上就質疑 法令太複雜難解...
    金門會被國民黨政客害死....國家公園就是一次性封殺金門發展金門人無法參與這樣子高度利益受害者...欺人太甚 欺善怕惡
    巧取豪奪30億由營建署假借戰地國家公園....金門往後要都市計畫都逃不出這魔宙....

    這位老兄只會吃喝玩樂在晶 華HOTEL咖啡廳拐騙 成天說由台灣投審會執筆

    我們在新加坡了解台灣經濟部有這一投審會...外資進台灣必須經這一單位

    廈門香山 遊艇碼頭......版主說對啦 旦到現在還又缺乏實際資金到位..

    金融瘋暴........衝擊 本案很嚴重性 澳洲 新加坡 香港 美國..等國際資金已經停下來 以觀後效
  • 精算
  • 在一百多億的香山遊艇碼頭幾千公尺的對岸再開發烈嶼西海岸遊艇碼頭,其相容性及相斥性的評估到底如何?
  • 旺仔
  • 我看西門町阿宗麵線的生意那麼好 , 當然也想在對面開一家烈嶼麵線!
  • 有錢大家賺
  • 馬英九:發展休閒漁業 20億建遊艇碼頭(2009/12/11 18:13 中央社)
    節錄新聞內容如下:
    馬總統向漁民指出,儘管遭逢全球金融海嘯與經濟衰退,但政府仍繼續實踐對漁民的承諾。
    包括調整漁船用油補貼、提高休漁獎金、放寬休漁門檻、老舊漁船退場機制、獎助遠洋漁船繼續經營。

    我們烈嶼小歸小,也要興建遊艇碼頭,可見也是和馬總統一樣很有遠見的!



  • 就是要建設
  • 廈門花了100多個億建遊艇碼頭,不知我們鄉長準備花多少呢?總不能太小家子氣讓對岸瞧不起!
  • 寡人
  • 如果不能在台大醫院的對面開診所,我們開個小本的花店、水果行也許還能餬口。島嶼發展的屬性要定調,巴拉跟香蕉要區隔!
  • 天大地大
  • 金技院海洋產業管理歡迎旁聽
    (2009-09-17 發佈單位:金門日報社 記者 翁碧蓮/金寧 報導 )
    新聞節錄:
    據金門技術學院傅山昆成教授指出,隨著兩岸交流日益密切,海洋產業發展勢必更為重要,尤其金門位居兩岸關鍵位置,無論政治或經濟勢必同時受到雙方影響。2009年9月起,號稱亞洲最大的香山遊艇碼頭在廈門正式營運,如果金門能儘快建設遊艇碼頭及俱樂部,將可共享海洋娛樂產業資源。因此,培養優秀的海洋產業管理人才勢在必行。 

    原來是這樣啊!那我要趕快去唸個海洋產業管理!遊艇碼頭讚啦!
    以後在小金不怕沒發展,也不怕沒工作啦!
  • 有頭路
  • 張榮發的【長榮號】遊艇價值20億,許文龍的遊艇是小而美。台灣金門到底有幾艘遊艇?如果遊艇碼頭在門口,我那艘塑膠筏改裝一下,不知道可不可以和他們平進平出?
  • 代替月亮來懲罰你
  • 為什麼要搞個甚麼遊艇碼頭來破壞生態?破壞原有的純樸環境與民情?
    像金寧舉辦的石蚵節不是很成功嗎?也上了各大平面與電子媒體版面!
    那烈嶼也可以在海邊舉辦海螺節、海麵線節、黃魚節活動啊!
    不僅保有當地生態,更有效宣傳金門特色!
    遊艇碼頭一弄下去還能搞甚麼?
    這將會是一場常民生存與既得利益者的保衛戰!
  • 真還是假
  • 如果我不是念金技海洋產業管理的, 我到遊艇碼頭牽牽纜繩洗洗遊艇 ,那要不要有證照?
  • sorry sorry
  • 朱玉璽(屏東縣教師會生態教育中心執行長) 曾撰文表示:
    當政府如火如荼推動海洋教育之際,除了提昇國人的海洋基本知能外,更應鼓勵大家透過專業的協助走入海岸社區、漁村、沿海環境或從事調查、訪談、擔任海洋志工、海岸生態巡守員等等,一點一滴建構屬於台灣海島獨有的海洋性格與海洋文化。當我們能欣賞老漁民動人的生命情懷與一篇篇大海的故事,屬於海洋的養分才能真正滋潤涵養人類的生活。
    海洋教育的內涵除了國人一向缺乏的海洋知識,更重要的,還是在教育過程中體現對海洋和海洋生物的尊重、反省與謙卑。身為海洋的民族,理應敞開胸懷傾聽先民的海洋智慧與務實了解海洋的現況,讓深邃的大海喚醒我們塵封已久的海洋本能。

    所以,試問遊艇碼頭到底是破壞還是建設?
  • 金門是我第二個家
  • 金門也算是我第二個家,
    當初也差點戰死在那(連遺書都寫好了).
    話說當時要不是天候不佳濃霧壟罩一個月(真是天佑金門),
    要不是對岸的陸戰隊不小心翻船,
    要不是米國航空母艦巡弋台灣海峽,
    要不是國防部長的一句"我們不畏戰,但一定奮戰到底".
    我想,今天我就不會存在......
    離題了,
    其實金門近幾年的建設真的很多,
    但是吸引遊客過去卻是沒有很大的成效.
    因為在台灣一般的民眾對於金門旅遊的興趣不大,
    能吸引的大多是在那當過兵的老兵們.
    在那邊有太多甘苦的回憶.
    近幾年來精實政策駐兵已大減,
    再加上許多建設都將有歷史性的戰地設施破壞殆盡,
    這點真的很可惜.
    但是金門人民也因為特殊的地理與政治因素,
    使的國家資源相對的少很多.
    我們希望金門可以加速建設改善生活環境,
    但是許多"戰地色彩"卻已漸漸的消失額感到惋惜.
    很矛盾!
    我不是金門人無法體會金門人的期望,
    只覺得金門要走出歷史的包袱還有很長的路要走.

    以上是敝人的淺見
  • 國家公園滾出去
  • 說那麼多都是廢話,先把國家公園趕出去吧!!

    記得去年金廈泳渡, 鄉公所請怪手把會場環境整理乾淨,就被國家公園罵的要死,鄉公所首長真是很沒

    用,功勞或好康就靠過來,麻煩事靜閃的遠遠的!!

    我們小金門的未來,唉~~~~~!

  • 工程建設 是貪得無厭
  • hi~~~~
    各行各業 金門鄉親......

    清醒點.....

    金門縣政府 一年工程預算 從現在不要建那""無啥小 路用

    將這些錢 每月發失業金門籍13500元照顧 縣民...

    金門將不會有那麼樣多失業人口.....

    因為 縣政府 每年好幾億工程 都是給這些買票議員貪得無厭

    污掉....金門人 不要傻呼呼.....

    有啥好建設...這是為把錢 買票議員""轉變成說為地方建設

    就看面積150平方公里金門是""澳門5倍

    日本有2968個魚港碼頭...但只有8個魚港每年魚穫賣ㄉ金額大過每年碼頭政府投入龐大預算 ..是否很滑稽

    所以金門料羅港 羅厝魚港跟本每年台灣政府魚業暑編列龐大預算去維護毫無經濟效益 魚港..

    說穿就是 給合法消化納稅人繳稅養這些沒有經濟效益 魚港碼頭

    金門人妳看把維護經費全數刪除...移轉給金門籍失業人口救濟金...那金門 各式各樣百姓 將不要李縣長 還去虎濫創造3000個工作... 李沃士 不用商腦筋縣民工作啦

    ...............哈哈 不要在被政客 乎囉 騙走A走工程預算



  • 該怎麼辦?
  • 當議員就可以賺哪麼多!那如果有營造廠又當OO,那不就慘了!選舉發那麼多錢,烈嶼的建設怎麼辦??
  • 解題
  • 興建遊艇碼頭,決策的形成與目的是什麼呢? 當然是賺錢,不過我先賺!

    建了遊艇碼頭,地方的觀光就會蓬勃發展? 不管會不會發展,先賺在說!

    建了遊艇碼頭,對當地的居民的利基是什麼? 居民當然替我賺錢阿!我有肉吃,分點湯給你們喝!

    興建遊艇碼頭,對環境影響的評估有人做了嗎? 有什麼好做的,說到可以賺錢,大家不會有意見!

    興建遊艇碼頭,對地區到底能創造什麼的經濟效益呢? 這就聽天由命,我先顧好我的錢!

    興建遊艇碼頭,到底誰能從中獲利呢? 哈! 當然是我ㄚ!我決定的難道會是你!!!

  • 一次A18億九宮工程款比較快
  • hi~~~~
    各行各業 金門鄉親......

    清醒點.....

    金門縣政府 一年工程預算 從現在不要建那""無啥小 路用

    將這些錢 每月發失業金門籍13500元照顧 縣民...

    金門將不會有那麼樣多失業人口.....雨露均霑比較實際受益

    因為 縣政府 每年好幾億工程 都是給這些買票議員貪得無厭

    污掉....金門人 不要傻呼呼.....

    有啥好建設...這是為把錢 買票議員""轉變成說為地方建設

    就看面積150平方公里金門是""澳門5倍

    日本有2968個魚港碼頭...但只有8個魚港每年魚穫賣ㄉ金額大過每年碼頭政府投入龐大魚港維護預算 ..是否很滑稽

    所以金門料羅港 羅厝魚港跟本每年台灣政府魚業暑編列龐大預算去維護毫無經濟效益 魚港..

    說穿就是 給合法消化納稅人繳稅養這些沒有經濟效益 魚港碼頭

    金門人妳看把維護經費全數刪除...移轉給金門籍失業人口救濟金...那金門 各式各樣百姓 將不要李縣長 還去虎濫創造3000個工作... 李沃士 不用商腦筋縣民工作啦

    ...............哈哈 不要在被政客 現在又再打九宮碼頭乎囉 騙走A走工程預算由20幾億 ..交通部調整為18億.....金門大橋 都已然要建 九宮碼頭改善 免了

    可見政客真會 假借為建設地方 一次A 18億 工程預算因為一般鄉公所一年的年工程款才在 鋪路 ...等零星小工程幾百萬或二三千萬....好不容易逮到 九宮碼頭假借為建設地方 18億 一喔......

    可見政客真會 假借為建設地方 一次A 18億 比較快

    各式各樣 烈嶼鄉代表會參選€暴炸如此一來特別激烈
  • 瓜瓜
  • 應該說, 這碼頭如果要蓋, 工程又是誰包勒, 大家知道就好, 也就不用說了.
  • giroro
  • 海洋產業?
    金門這海島, 連個像樣的漁業都沒有了, 還海洋產業勒